{"id":443,"date":"2019-09-23T03:15:55","date_gmt":"2019-09-23T01:15:55","guid":{"rendered":"http:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/?page_id=443"},"modified":"2019-10-29T18:16:40","modified_gmt":"2019-10-29T16:16:40","slug":"busnetz-2020-wohin-gehst-du","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/?page_id=443","title":{"rendered":"Busnetz 2020: Wohin gehst Du?"},"content":{"rendered":"\n

Beim Busnetz soll empfindlich eingespart <\/a>werden. Ich habe daher nachstehende Petition <\/a>als alternative Vorlage zum entsprechenden Ratsbeschlu\u00df bei Politik & Verwaltung eingereicht. Die Tagesordnung wurde daraufhin erg\u00e4nzt<\/a>. Ich appelliere an alle Mitb\u00fcrger, m\u00f6glichst vor Ort im Rahmen der Einwohnerfragestunde mit unseren Lokalpolitikern in einen konstruktiv kritischen, aber fairen Dialog dar\u00fcber einzutreten.\u00a0 Au\u00dferdem rege ich an, der WVG eigene W\u00fcnsche und Anregungen direkt zu \u00fcbermitteln, z.B. f\u00fcr ein geplantes Anrufbussystem.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Obiger Beschlu\u00df wurde letztlich von der Tagesordnung gestrichen. Von der Stadt Wolfsburg habe ich konkret folgende Antwort zum weiteren Vorgehen erhalten (eMail vom 15.10.2019):<\/em><\/p>\n\n\n\n

Bei der Beratung des Vorschlages in den Ratsgremien und den Ortsr\u00e4ten, aber auch mit dem Regionalverband Gro\u00dfraum Braunschweig als Aufgabentr\u00e4ger f\u00fcr den \u00d6ffentlichen Nahverkehr wurden viele Anregungen eingebracht.Diese Anregungen, zum Beispiel zur Einf\u00fchrung eines alternativer Bedienangebote mit Kleinbussen, wollen Stadt und WVG nun zun\u00e4chst einmal eingehend pr\u00fcfen.So sollen die umfangreichen Linienanpassungen noch nicht wie zuvor geplant mit der n\u00e4chsten turnusm\u00e4\u00dfigen Fahrplan\u00e4nderung zum 15. Dezember 2019 umgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe meine eigenen Gedanken f\u00fcr die weitere Gestaltung unseres Busnetzes als Diskussions-Vorschlag <\/em>hiermit <\/em><\/a>in Schriftform gebracht und per eMail erneut als Petition eingebracht. Mein Text steht ganz bewu\u00dft unter einer freien Lizenz<\/a>, damit er m\u00f6glichst weite Verbreitung findet. Er darf unter Namensnennung unver\u00e4ndert v\u00f6llig frei verteilt werden.<\/em>
<\/p>\n\n\n\n

Technischer Hinweis: Obiger Link <\/a>bef\u00f6rdert systemabh\u00e4ngig die Pr\u00e4sentation der WVG h\u00f6chstwahrscheinlich in den Download-Ordner des eigenen Systems (DOC….pdf). Mit anderen pdf-Dateien kann gleiches passieren.<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

Busnetz 2020 oder Wo bleibt die Ehrlichkeit und Gerechtigkeit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Einleitung<\/p>\n\n\n\n

Wer\nsoll das bezahlen\u2026? Diese Frage wird sich wahrscheinlich immer\nwieder im Leben stellen. Wiederstreitende Interessen bleiben dabei\nnicht aus. Ehrlichkeit und Gerechtigkeit m\u00fcssen trotzdem immer\noberste Priorit\u00e4t geniessen. Leider ist dies bei den aktuellen\nNeuplanungen des Wolfsburger Busnetzes anders. Man k\u00f6nnte auch von\neinem Anschlag sprechen!<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen\nhat sich mit der Dieselaff\u00e4re selbst massiv geschadet. Wolfsburg\nsteht und f\u00e4llt mit dem wirtschaftlichen Erfolg dieses Unternehmens.\nDie Lokalpolitik hat deshalb hinter vorgehaltener Hand empfindliche\nEinsparungen im gesamten Haushalt angek\u00fcndigt. Das mag sicher\nnotwendig sein. Wo deshalb gespart wird, ist jedoch immer eine\nsehr subjektive Entscheidung. Allen wird man es nie recht machen\nk\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Ausgangssituation<\/p>\n\n\n\n

Aktuell\nziehen viele Menschen vom Land zur\u00fcck in die St\u00e4dte bzw. deren\nUmfeld. Die politisch gewollten, st\u00e4ndig weiter steigenden\nTreibstoffpreise sind der Motor. W\u00e4hrend weit au\u00dferhalb der\nBallungsr\u00e4ume Wohnraum massenweise leer steht, platzen die St\u00e4dte\naus allen N\u00e4hten. Das wiederum kostet\nGeld. Gleichzeitig verschwindet auf dem Land die Infrastruktur\n(Einzelhandel, Banken, Post, Verkehrsanbindung etc.). Der Vorgang\nerinnert an ein Krebsgeschw\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n

Aktuell\nstehen in den parlamentarischen Gremien (Ortsr\u00e4te, Rat der Stadt)\ndie Abstimmungen \u00fcber ein neues Busnetz an. Das Ziel sind\nempfindliche Einsparungen, auch in der Kernzeit. Dieses soll kurz vor\nWeihnachten in Kraft treten. Vor wenigen Jahren wurde unser Busnetz\nschon einmal komplett \u00fcberarbeitet, mit dem Ziel das Angebot sp\u00fcrbar\nzu verbessern. In der \u00d6ffentlichkeit ist bisher von den erneuten\nUmplanungen kaum bis gar nichts bekannt gewesen. Heimlich still und\nleise wurde hier vorgearbeitet. Die Aussage, es w\u00e4re noch nichts in\nBeton gegossen, halte ich angesichts der geplanten Umsetzung im\nDezember 2019 und des Planungsumfangs f\u00fcr unglaubw\u00fcrdig.\nOffensichtlich soll hier die Bev\u00f6lkerung mit den l\u00e4ngst hinter\nverschlossenen T\u00fcren gefa\u00dften Beschl\u00fcssen \u00fcberfahren und\ngleichzeitig an der Nase herum gef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig\nwird der Wohnungsbau mit Macht vorangetrieben (siehe oben).\nUmweltaspekte werden dabei einfach vom Tisch gewischt (siehe\nAlt-Wolfsburg). Dieser Wohnraum ist jedoch vor allem nur f\u00fcr die\nwenigen gut verdienenden Mitb\u00fcrger bezahlbar. Zusammen mit den\nWohnungen m\u00fcssen neue Stra\u00dfen gebaut werden. Ver- und\nEntsorgungsleitungen (Wasser, Strom, Heizung) verlegt werden.\nZus\u00e4tzliche Busverbindungen geh\u00f6ren dazu. Alles mu\u00df dauerhaft in\nStand gehalten bzw. betrieben werden. Hierf\u00fcr ist Geld auch unter\nschlechten Bedingungen vorhanden, aber offensichtlich weniger f\u00fcr\nein dauerhaft gutes Busnetz f\u00fcr alle.<\/p>\n\n\n\n

Dauerhaft\nsteigende Einwohnerzahlen bedeuten f\u00fcr die Stadt zuk\u00fcnftig mehr\nSteuereinnahmen. Diese \u201cWettervorhersage\u201d trift zu, wenn bei\nVolkswagen der wirtschaftliche Motor wieder anspringt. L\u00e4ngerfristig\nmacht dies Sinn.<\/p>\n\n\n\n

Nur\nwas ist genau jetzt wichtiger: Neuer Wohnraum oder Verkehr? Kann man\ndas \u00fcberhaupt gegeneinander abw\u00e4gen oder h\u00e4ngt nicht eher beides\nzusammen? Jede neue Wohnung verursacht schlie\u00dflich Verkehr. Hier\nPriorit\u00e4ten zu setzen ist sicher nicht einfach.<\/p>\n\n\n\n

Allerdings\nsollte man dies offen und fair mit den B\u00fcrgern diskutieren.\nTransparenz ist gefragt.<\/p>\n\n\n\n

Kritik<\/p>\n\n\n\n

Die\nBegr\u00fcndung, es fehle an Fachkr\u00e4ften (Busfahrern), halte ich f\u00fcr\nvorgeschoben. Warum f\u00e4llt dies gerade jetzt auf? Warum hat man nicht\nschon l\u00e4ngst die Dringlichkeit fehlender Busfahrer zu einem\npolitischen Thema gemacht? Rollende Stellenanzeigen machen dies\njedenfalls nicht wirklich so deutlich, wie es jetzt urpl\u00f6tzlich\ndargestellt wird.<\/p>\n\n\n\n

Das\nArgument der Wirtschaftlichkeit des Busnetzes ist zweifelhaft, wenn\ngleichzeitig in vollen T\u00f6nen eine \u201cGr\u00fcne Route\u201d hochgelobt\nwird. Sollen hier neue Baugebiete bevorzugt werden? Gleichbehandlung\nsieht anders aus. Nebelkerzen vom gleichbleibendem Angebot in der\nKernzeit sind auch falsch, wenn das neue Konzept einen ausged\u00fcnnten\nFerienfahrplan daf\u00fcr vorsieht. Es ist hier wohlgemerkt nicht nur der\n\u00fcbliche Wegfall der Sch\u00fclerfahrten gemeint, sondern eine Ausd\u00fcnnung\ndes Kernangebotes insgesamt. Das gab es noch nie! Neugewonnene\nFahrg\u00e4ste w\u00fcrde man wieder vergraulen. Verl\u00e4\u00dfliche Politik sieht\nanders aus.<\/p>\n\n\n\n

Gegenvorschlag\n(Gesamtkonzept)<\/p>\n\n\n\n

Ich\nsehe unser Busnetz zusammen mit dem Stra\u00dfennetz bildlich gesprochen\nals Blutkreislauf oder Gef\u00e4\u00dfsystem unserer Stadt. Die Stadt selbst\nist quasi eine bodendeckende Pflanze. Jeder Stadtteil ist eine\nTochterpflanze der jeweiligen Mutterpflanze. Die Wohnungen sind quasi\ndie Zellen. Die Spro\u00dfachse sind Stadtteilzentren und Hauptstra\u00dfen.\nDie Gr\u00fcnanlagen (vergleichbar mit der Photosynthese in den\nChloroplasten der Pflanzenzellen) sind lebensnotwendige Lungen und\ndamit wesentlicher Teil der Infrastruktur, ujnd keine Deko\n(\u201cStra\u00dfenbegleitgr\u00fcn\u201d). Alles mu\u00df gro\u00dfenm\u00e4\u00dfig\nzusammenpassen, damit alles gut funktioniert. Nur eine starke\nMutterpflanze entwickelt Ausl\u00e4ufer. Diese \u00fcberleben auch nur, wenn\nsie gut ern\u00e4hrt werden. Das w\u00e4re in unserer Stadt das Busnetz und\nder Individualverkehr auf der Stra\u00dfe. Beides zusammen bestimmt \u00fcber\ndie Funktionsf\u00e4higkeit des Stadtteils bzw. der ganzen Stadt. Wer\nzieht ins Umland, wenn er ohne Auto dort \u201cverraten und verkauft\nist\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Alternativ\nzu den K\u00fcrzungen im Busnetz k\u00f6nnte man auch kurzfristig die \u00d6ffis\u201d\nins Umland st\u00e4rken und gleichzeitig Investitionen in neue Baugebiete\nverschieben bis sich die wirtschaftliche Lage wieder verbessert hat.\nBei der Bibliothek hat man doch genauso weitsichtig gehandelt<\/p>\n\n\n\n

Diese\nZeit sollte man nutzen, um von Beginn an wirklich gemeinsam mit den\nB\u00fcrgern die Planungen durchzuf\u00fchren, statt\n\u201cFeigenblatt-Veranstaltungen mit Schweigegel\u00fcbte\u201d wie bei der\nPlanung zur neuen Bibliothek zu veranstalten. Ein sehr gutes Vorbild\nsind die laufenden Planungen der Stadt Braunschweig zur\nStadtbahnerweiterung. Mit einer besseren Anbindung des Umlandes durch\ndie \u00d6ffis wird ein Umzugsdruck verringert und gleichzeitig ist allen\nmit mehr Mobilit\u00e4t geholfen. Die \u00d6ffis sind umwelt- und\nklimafreundlicher als der Individualverkehr.<\/p>\n\n\n\n

Eine\nFusion (auf Augenh\u00f6he!) mit dem Umland ergibt sich l\u00e4ngerfristig\nautomatisch (siehe oben). Unser Oberb\u00fcrgermeister hat sich doch\nsogar eine Extraportion Dienstzeit vom Rat der Stadt genehmigen\nlassen, um Fusionen mit dem Umland zu beschleunigen, f\u00fcr die er seit\nBeginn der jetzigen Amtszeit keine Zeit mehr gefunden hat. Das\nbedeutet nat\u00fcrlich eine ganzheitliche Denkweise \u00fcber den Tellerrand\nhinaus. Wie w\u00e4re es mit einer Region Harz & Heide im Zuschnitt\ndes Verkehrsverbundes unter gleichberechtigten Partnern und\nabgestuften Entscheidungsbefugnissen? Das Busnetz geh\u00f6rt dazu.\nWelche Erfahrungen hat die Region Hannover gemacht?<\/p>\n\n\n\n

Gegenvorschlag\n(Detail-Ideen)<\/p>\n\n\n\n

Ist\nein Anrufbus f\u00fcr Stadt und Umland ohne Aufpreis in den Randzeiten\nvon Montag bis Sonntag eine kreative Erg\u00e4nzung oder Alternative? F\u00fcr\neinen \u201causgewachsenen\u201d Bus unwirtschaftliche Strecken und\nHaltestellen sind auf jeden Fall wesentlich besser mit einem \u201cBulli\u201d\nauf Anfrage zu bedienen. R\u00fcckfragen inklusive. In den Medien ist\nschon der Begriff \u00d6PNV on demand aufgetaucht. Mein Vorschlag lautet:\n\u201cBei Anruf: \u00d6ffi!\u201d. Ein Handy sollte mittlerweile sp\u00e4testens\nseit Absterben der \u00f6ffentlichen Telefonzellen auch bei Senioren zur\nfesten Ausstattung unterwegs geh\u00f6ren, wenn auch teilweise sicher\nwiderwillig. \u201cWat mut, dat mut\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Ein\nAnrufbus, der nur auf ausdr\u00fcckliche Anforderung (\u00fcber klassisches\nHandy oder Smartphone) f\u00e4hrt, bedeutet jedoch auch erh\u00f6hten\nAdministrationsaufwand in der Leitstelle. Es m\u00fcssen schlie\u00dflich\nalle Fahrtw\u00fcnsche von A nach B im Rudel koordiniert und sinnvoll\nkombiniert werden (\u201cFlohzirkus-Direktor\u201d). Mein Vorschlag w\u00e4re\ndaher, nur in absoluten Randzeiten (t\u00e4glich ab 22.00 Uhr) das\ngesamte Netz ausschlie\u00dfllich mit dem Anrufbus zu \u201cbeackern\u201d. Es\ngewinnen beide Seiten: Es wird nur gefahren, was gebraucht wird; der\nFahrgast wird potentiell schneller bedient.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00f6\u00dfenm\u00e4\u00dfig\nunterhalb des Gelenkbusses (Gr\u00f6\u00dfe L) und des Standartbusses ohne\nGelenk (Gr\u00f6\u00dfe M) gibt es noch mehrere Busvarianten mit weniger\nSitzpl\u00e4tzen, die daf\u00fcr aber auch kosteng\u00fcnstiger im Betrieb sind.\nDie Eignung f\u00fcr Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und Rollatoren darf\ndabei nicht v\u00f6llig au\u00dfer Acht gelassen werden. Mit einem Bulli\n(Gr\u00f6\u00dfe XS) und \u201czu hei\u00df gewaschenem\u201d Standartbus (Gr\u00f6\u00dfe S),\nwie er beispielsweise neuerdings in der Gemeinde Lehre auf der neuen\nLinie 388 eingesetzt wird, kann man ma\u00dfgeschneidert schwach genutzte\nStrecken bedienen, ohne Mobilit\u00e4t zu verlieren. Warum nicht im\n\u00dcbergang zu obigem Anrufbussystem von 20.00 Uhr bis 22.00 Uhr auf\ndann schwachgenutzten Linien Kleinbusse einsetzen? Der Bus pa\u00dft sich\ngr\u00f6\u00dfenm\u00e4\u00dfig dem Fahrgastaufkommen an. Im Notfall kann dann sicher\neine Zugabe angefordert werden. Oder als Zubringerbus\u2026? Eine\nbedarfsgerechte Ausgestaltung und Steuerung der Fahrzeugflotte statt\ndes Fahrtenangebotes an sich erh\u00f6ht die Klimabilanz, weil hier nicht\nmit \u201cKanonen auf Spatzen\u201d geschossen wird. Au\u00dferdem braucht es\ndazu keine \u00c4nderung des Fahrplanes. In der Zeit, wo man das neue\nLiniennetz im Hinterzimmer ausgebr\u00fctet hat, h\u00e4tte man sich\nstattdessen l\u00e4ngst eine entsprechende Flotte zulegen k\u00f6nnen. Wie\nw\u00e4re es mit \u201cguten Gebrauchten\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Der\nverrmehrte Einsatz von Klein- und Kleinstbussen auf schwach genutzen\nRouten leistet auch einen erheblichen Beitrag zum L\u00e4rmschutz. Diese\nsind schlie\u00dflich nicht lauter als der herk\u00f6mmliche Verkehr.\nEinwohner haben sich schlie\u00dflich nur \u00fcber die L\u00e4rmbelastung und\ndie Ersch\u00fctterungen der herk\u00f6mmlichen \u201cdicken Brummer\u201d gest\u00f6rt,\nw\u00e4hrend gleichzeitig positive Stimmen \u00fcber die aktuell gute\nBusverbindung zu h\u00f6ren sind. Kleinbusse sind daher eine bessere\nL\u00f6sung als Busverbindungen wieder einzusparen.<\/p>\n\n\n\n

Die\nbeabsichtigten \u00c4nderungen am Busnetz werden letztlich damit\nbegr\u00fcndet, ausschlie\u00dflich Fahrten mit dauerhaft durchschnittlich\nweniger als 10 Fahrg\u00e4sten abzuschaffen. Einen Bulli darf man mit\neinem PKW-F\u00fchrerschein fahren. Dieser F\u00fchrerschein ist begrenzt auf\nmaximal 9 Personen (inklusive Fahrer), also unter 10 (siehe oben).\nJeder, der einen PKW-F\u00fchrerschein hat, braucht somit nur noch, wie\nz.B. Taxifahrer, zus\u00e4tzlich einen Personenbef\u00f6rderungsschein, um\neinen Bulli im Auftrag der WVG in \u201cSchwachverkehrszeiten\u201d zu\nsteuern. Die Personalprobleme sollten sich damit in Luft aufl\u00f6sen.\nIm Zweifel k\u00f6nnen ja die Lokalpolitiker selbst einspringen, und\nDienst am B\u00fcrger im w\u00f6rtlichen Sinne leisten.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/p>\n\n\n\n

Die\ngrunds\u00e4tzliche Diskussion \u00fcber das Busnetz mu\u00df \u00f6ffentlich\nbasisdemokratisch ausgetragen werden und nicht mit Ausreden und\nNebelkerzen umgangen werden. Ich fordere meine Mitb\u00fcrger auf, in den\nOrtsr\u00e4ten und im Rat der Stadt Wolfsburg im Rahmen der\nEinwohnerfragestunde und im sonstigen direkten Dialog mit den\npolitischen Entscheidungstr\u00e4gern, diese Fragen konstruktiv kritisch,\naber fair, zu stellen. Wahre Volks-VERTRETER haben ein offenes Ohr\nf\u00fcr die Bev\u00f6lkerung und machen nicht was sie wollen; So als h\u00e4tten\nSie mit der Wahl einen Freibrief f\u00fcr alles und jedes bekommen. Die\nZeiten eines Sonnenk\u00f6nigs sind vorbei!<\/p>\n\n\n\n

Vor\ndem Hintergrund der Klimadebatte kann man nicht massiv neue\nBaugebiete f\u00fcr gut Verdienende vorfinanzieren und gleichzeitig das\nBusnetz zu Lasten Aller \u00fcberfallartig und unter Vort\u00e4uschung\nfalscher Tatsachen eigenm\u00e4chtig zusammenstreichen.<\/p>\n\n\n\n

Wie\nkann eine wirklich demokratische Entscheidung gefunden werden, wenn\nhier schein-demokratisch die WVG als Marionette mit Ausreden\nvorgeschoben wird?<\/p>\n\n\n\n

Inzwischen habe ich ein eigenes Konzept f\u00fcr ein <\/em>Busnetz 2020+<\/em><\/a> als weitere Petition und Diskussions-Vorschlag eingereicht.<\/em>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beim Busnetz soll empfindlich eingespart werden. Ich habe daher nachstehende Petition als alternative Vorlage zum entsprechenden Ratsbeschlu\u00df bei Politik & Verwaltung eingereicht. Die Tagesordnung wurde daraufhin erg\u00e4nzt. Ich appelliere an alle Mitb\u00fcrger, m\u00f6glichst vor Ort im Rahmen der Einwohnerfragestunde mit unseren Lokalpolitikern in einen konstruktiv kritischen, aber fairen Dialog dar\u00fcber einzutreten.\u00a0 Au\u00dferdem rege ich an, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/443"}],"collection":[{"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=443"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":487,"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/443\/revisions\/487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marktplatz-rabenberg.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}